现代物流作为支撑经济社会发展的战略性、基础性、先导性产业，是连接生产与消费、国内与国际的关键纽带，更是保障产业链供应链稳定、推动高质量发展的重要支撑。“十五五”期间，腾俊国际陆港将立足国家战略导向，紧扣云南区位优势，充分发挥自身“一体化”功能和跨境供应链服务体系优势，助力推动物流产业从“规模扩张”向“质效提升”转型，从“基础支撑”向“引擎赋能”跨越，为经济社会发展注入强劲物流动能。

  建强物流枢纽夯实现代物流发展根基

  “十五五”期间，云南将以国家物流枢纽建设为引领，实施物流枢纽功能提升工程，重点加强多式联运场站等功能性补短板设施建设，完善国家物流枢纽配套设施，加密配套公路支线运输网络，提升枢纽货物集散、中转、分拨能力。同时，培育壮大省级物流枢纽，加强与国家物流枢纽和其他重大物流设施的合理分工和高效协作，形成与国家物流枢纽协同联动、覆盖全省、辐射周边的多层次物流枢纽体系。

  其中，腾俊国际陆港作为昆明国际陆港“西翼”核心、昆明商贸服务型国家物流枢纽、云南首个5A级陆港，是中老铁路入昆“首站枢纽”，也是云南物流枢纽体系中的关键节点。

  腾俊国际陆港区位优势明显，无缝衔接云南铁路、公路路网；服务功能聚集，重点集成国际物流、多式联运、保税物流、供应链服务、商贸服务五大核心功能区，并加快建设海关监管场所（一期），补足口岸服务功能短板，锚定绿色智能数字转型发展方向，积极打造“零碳园区”“数字园区”，持续提升配套服务能力，完善跨境供应链服务体系，有效衔接国内国际双循环，推动通道经济向枢纽经济、产业经济转型。

  畅通多式联运提升物流运输整体效能

  腾俊国际陆港依托中老、中缅、中越三大方向国际大通道优势，持续推动多式联运高效衔接、稳定运行，并打造国际多式联运货运班列品牌，其中“郑和号”“云南号”班列从腾俊国际陆港首发并实现常态化运行，成功构建起国际多式联运“双标杆”班列格局，大幅提升跨境物流运输效率。

  2025年，腾俊国际陆港铁路运输中转量达256.7万吨，创开站以来历史新高。其中，跨境运量突破10128TEU，同比增长100.6%，实现连年翻番；率先推行“一单制”“一箱制”标准化联运模式，实现货物运输全程监测、追溯，为全省多式联运发展发挥了重要的示范引领作用。

  深化开放联动拓展现代物流发展空间

  云南经济要发展，优势在区位、出路在开放。腾俊国际陆港依托中老铁路通道优势和保税物流中心的功能优势，首创“中老铁路+保税”创新模式，2025年底进口老挝钾肥占全省中老铁路进口总量的98%以上，形成化肥双向贸易新格局。此外，腾俊国际陆港重点打造国际果蔬和化肥交易中心，牵头成立“云南省国际化肥产业联盟”，有效助力高原特色农产品规模化出海，推动内外贸一体化高质量发展。同时，腾俊国际陆港累计与老挝塔纳楞国际陆港、泰国拉廊港等南亚东南亚国家重要枢纽及物流企业签订18份战略合作协议，积极推进南向国际陆港联盟建设，加强与区域内各国规则规制标准对接，完善通道沿线节点布局，成为连接国内市场与南亚东南亚市场的国际物流枢纽节点，对外开放发展空间进一步拓展。

  “十五五”时期，腾俊国际陆港将立足自身区位优势、紧扣发展需求，以物流枢纽为支撑、以交通通道为纽带、以科技创新为动力、以开放合作为引领，全力构建畅通全国、辐射南亚东南亚的现代物流体系，持续推动现代物流高质量发展，让物流之“畅”赋能产业之“兴”、支撑经济之“强”，为全面建设交通强国和物流强国、谱写云南高质量发展新篇章贡献坚实的物流力量。（完）