新华网昆明12月12日电（记者 荆昭延）早上在昆明吃碗小锅米线，中午到普洱体验“左手咖啡右手茶”，晚上在湄公河畔欣赏日落——北起中国昆明、南抵老挝万象，中老铁路让“跨境一日游”照进现实。除了促进文旅“双向奔赴”，这条总长1035公里的“钢铁丝路”，开通运营4年来，累计发送旅客超6250万人次、货物超7250万吨，交通优势正转变为发展胜势，为区域经济社会发展注入磅礴动能。

  中老铁路通车四周年主题日活动暨磨憨国际口岸城市产业促进会，日前在中国老挝磨憨—磨丁经济合作区南坡国际产业示范园举行，共促成签约项目16个，总协议金额8亿元，其中正式投资协议6个。签约项目涉及装备制造、服装纺织、食品加工、电子信息制造、仓储物流等产业领域，投资来源地包括广东、浙江以及泰国、老挝等国家和地区。

  “这四年来，我们开辟了中铝绿色铝从云南到东南亚市场的新通道，还成功引入成都、重庆等地货物在昆明集散后发往泰国、老挝，大大压缩了运输时效，降低了物流成本。”云南云铝物流投资有限公司副总经理李刚说，中老铁路是连接中国与东南亚的“黄金大通道”，为沿线企业带来了历史性的发展机遇。

  作为中国通往老挝的国家级一类陆路口岸，磨憨口岸也是中老铁路国际货运的国门“第一站”以及“一带一路”倡议下澜沧江—湄公河合作关键节点。伴随着中老铁路列车的疾驰，磨憨，这一昔日边陲小镇如今成了开放新高地。

货车在中国磨憨口岸排队通关。新华社记者 荆昭延 摄

  2022年4月，昆明市全面托管西双版纳州勐腊县磨憨镇后，磨憨发展建设驶入“快车道”。“将昆明的科教人才资源、产业基础势能与磨憨的区位口岸禀赋深度结合，我们正在推动轻工纺织、五金机电、农副产品及中药材加工等产业落地，协同发展跨境贸易、跨境旅游、跨境结算等服务业。”昆明市五华区科技产业园开发投资有限公司副总经理海思洋说，一批批经济产业园区加快建设，人流、物流、信息流正在磨憨形成“集聚效应”。

  “我们推广‘互联网+边民互市’模式，实现了业务申报、边民交易、结算付汇、开票完税的全流程在线服务，促进货物流、信息流、资金流协同监管。”在磨憨边民互市场，勐腊磨憨边民互市运营管理有限公司总经理刘志远介绍，申报交易信息在“线上多跑路”，方便边民在“线下少跑腿”，有效提升了边民互市的通关便利化水平。

  在推动兴边富民进程中，边民互市贸易不仅促进边民增收，更在发展壮大村集体经济、提升边民获得感和幸福感等方面发挥了重要作用。数据显示，昆明市托管磨憨镇以来，截至2025年11月，磨憨边民互市贸易的累计进出口货运量达537.22万吨，累计进出口贸易额180.36亿元，边民累计参与交易156.53万人次。

  今年1至9月，磨憨口岸进出口货物总量747.61万吨，同比增长7.51%；进出口货值472.03亿元，同比增长17.22%；出入境人员178.7万人次，同比增长8.25%。磨憨口岸已逐渐成为连接中国与东南亚国家的“黄金口岸”。

  云南省交通运输厅有关负责人说，依托中老铁路，云南交通运输部门将不断强化与周边国家基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进跨境交通运输合作不断深化和有序发展，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心提供坚实保障。（完）